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收費不合理的不止奔馳的“金融服務費” 貸款解押費用了解一下

來源:汽車投訴網 發表于:2019-04-15 作者:阿Mo 分享:

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近日,“66萬奔馳”可謂是火遍了全網,網上關于整個事件的報道更是鋪天蓋地,這里小編就不過多贅述。雖說車輛出現問題是概率事件,但新車在經過全車PDI檢測后還出現漏油這種大問題,這就是經銷商和廠家的責任了。

事情發展至今,西安市場監管部門也就此事發布最新處理進展,責成利之星奔馳4S店盡快退車退款。但王女士的訴求不僅僅是停留在汽車的質量方面,特別是在王女士和奔馳高管的溝通錄音中,15200元的“金融服務費”再一次將奔馳推向了風口浪尖。

相信絕大部分通過貸款分期購車的消費者,都有接觸到所謂的“金融服務費”,其實金融服務費在汽車行業已經成為了貸款購車的“潛規則”,在面對銷售口中的免息、低息等說辭下,其實不少消費者也都知道,這所謂的金融服務費,其實也是利息構成的一部分。只要銷售在購車前和消費者說清楚,消費者也是愿意接受的。

那為什么“66萬奔馳”的王女士會如此在意呢?最重要一點就是西安利之星奔馳4S店沒有事先和王女士做好溝通,而且還是在王女士有能力付全款的前提下,極力游說王女士進行分期購車,在最后提車前,王女士才得知要繳納高達15200元的“金融服務費”,而且只有收據,沒有發票,不交就不能提車,這就讓王女士感受到了西安利之星深深的“惡意”。

事后,奔馳方面對此也發出了聲明,表示奔馳方面并沒有向經銷商或客戶收取任何金融服務手續費,將鍋完美甩回給經銷商。奔馳的這波操作,可以說是將一枚炸彈丟向了整個汽車市場,那在汽車行業中,貸款購車的金融手續費是否正規呢?目前還沒有相關部門給出明確答復,但從消費者的角度來說,在銷售提前說明清楚的情況下,雖說目前大部分貸款購車都有免息、低息等優惠政策,其實有部分利息都是包含在金融手續費里面的,只要雙方溝通清楚,也是可以接受的。那后續國家是否會對金融手續費的收取做出改革呢?小編個人認為,還是任重而道遠。

貸款購車再爆出不合理的“解押費用”

在“66萬奔馳”事件爆發之后,貸款購車所產生的金融手續費被推上了輿論的風口,而除了“金融手續費”之外,有車主在汽車投訴網表示,在貸款購車方面,還有一筆費用是不合理的,那就是還清貸款后的車輛“解押費用”。

案例一:長安汽車-逸動 汽車還完貸款解押收取不合理費用

眾所周知,貸款、分期購車,在還款期間內,其實車輛的所有權不是完全屬于車主本人的。需要在車主還清貸款后,拿到相關文件資料到銀行或相關金融機構解押,這時候車輛的所有權才完全屬于車主。就在這最后環節,有車主表示,經銷商還要“撈”一筆。

2015年3月,來自安徽省的姚先生從兵裝財務貸款買了一輛2015款1.6L手動豪華版的長安逸動車型,17年3月結清貸款。結清貸款后要進行解除抵押,兵裝財務把相關的資料寄到4s店,2018年7月,姚先生自己聯系4s店去拿了解押材料,但是一直到2019年4月還是遲遲不能解押,原因是因為缺少組織機構代碼證和委托書導致不能去解押。

2019年4月,姚先生聯系滁州俊誠4S店幫忙開具組織機構代碼證復印件,4s店工作人員一開始說組織機構代碼證沒有申請下來,過會另外一個工作人員打電話說又可以解押并要求收費200元。姚先生覺得很奇怪,于是聯系兵裝財務(抵押權人),兵裝財務表示解除抵押不收費用。最后姚先生又向滁州定遠車管所咨詢解除抵押手續,對方同樣宣稱無需收取任何手續費。

這時候姚先生才發現,這是4S店借機亂收費。最后姚先生也表示,抵押權人有義務配合抵押人解除抵押登記,無權利也無任何依據收取車主200元手續費。即使滁州俊誠4s店因辦理該項業務所產生的人工成本,也應由兵裝金融和4s店承擔,不應該轉嫁到客戶頭上。

案例二:日產-LANNIA 藍鳥 江門新會利豐日產4S店無理收費

同樣遇到4S店收取“解押費用”的還有來自廣東江門的吳女士,吳女士于2017年2月在廣東省江門市新會利豐日產4S店,購買了2016款的藍鳥智酷版車型,并在該日產金融公司辦理免息貸款80000元(辦理免息貸款另付了5000多元手續費,這個也沒什么,當作給利息),供24期,2019年2月供完。

2019年3月7日,吳女士來到利豐4S店拿機動車登記證書,卻被告知注銷汽車抵押要收取300元公證費。吳女士覺得這個公證費有貓膩,吳女士自己是在銀行里工作的,也要為供車客戶辦理抵押或注銷業務,辦了之后就可以為客戶抵押登記或注銷抵押了,而且吳女士所在的銀行是免費辦理抵押和注銷的。

吳女士很生氣,于是打電話過去咨詢新會日產金融公司,日產金融公司表示,是他們總部要求這樣,他們也辦法,不給錢,就不能辦理解押或以后等不用公證了再辦。

對此吳女士也在汽車投訴網表示,當初購車辦理貸款時,銷售人員并沒有告知有這一項收費,而且貸款合同也沒有寫明有這一項收費。如今4S店做個公證書一張4A打印紙,就要收取300元費用,這是非常不合理的。

總結

如果沒有“66萬奔馳”這個事件,或許不少車主對于金融服務費還是只能“樂于接受”,在該事件爆發之后,后續的金融服務費到底應該如何處理,我們也只能靜候有關部門的佳音。

而在汽車投訴網所收到關于“解押費用”的投訴,其實和金融手續費的性質是差不多的,只不過是因為費用收取較低,許多車主也懶得和4S店糾纏,才沒有大規模爆發出來。但隨著這次的奔馳事件爆發之后,相信消費者在個人權益保護方面也有了足夠的提升,同時也希望有關部門能夠加大汽車銷售市場的監管力度,讓汽車消費變得更加誠信、透明。

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    最新評論

    用戶頭像 程** 2樓

    車輛很好,外觀好看,性能也好!

    2019-05-07 21:19:29 我要回復
    用戶頭像 解** 1樓

    買車當時就該問清楚,寫進合同!

    2019-04-22 08:43:05 我要回復

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