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在廣州限行的大環境下 廣汽傳祺4S店的銷售連新能源車型都不了解

來源:汽車投訴網 發表于:2018-08-06 作者:阿Mo 分享:

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7月1日,廣州“開四停四”限行措施正式實行,雖然整個7月份都是該限行政策的適應階段,沒有對違章車輛進行處罰,但還是有很多在廣州工作生活的外地車主表示不適應。8月1日,廣州限行也正式進入處罰階段了,在目前廣州限行的大環境下,選購新能源汽車或是當下較好的一種選擇。

為了解廣州限行下的新能源車銷售情況,這次小編選擇廣州本土汽車品牌,在上周五來到位于黃埔大道東的廣汽傳祺溢景店。由于是工作日,再加上小編去到4S店已經是下午5點多了,因此店內看車的消費者不多。

對于傳祺溢景店銷售的服務態度,小編是持保留意見的。小編剛進門時,雖然銷售還是很熱情地上來招呼的,但得知小編想要了解插電式混合動力版的GS4之后,銷售表示他們店內沒有這款車可以賣,只有純電車型GE3,如果需要買插電式混合動力的GS4,則要到傳祺的新能源展廳。小編一開始表示不考慮GE3,然后銷售就不打算繼續接待了,轉身就回到了展廳前臺。

為了能夠繼續了解廣汽傳祺新能源車型的銷售情況,小編轉身走到純電車型GE3旁邊,在自行看了幾分鐘之后,銷售才又重新過來接待。看到這里相信有很多朋友會有一個疑問:“銷售不是說新能源車型要在傳祺新能源展廳才有得賣嗎?為什么店里還有GE3可以銷售?”

關于這點小編在當時也問了銷售,銷售表示,插電式混合動力版GS4是因為沒分展廳銷售前,店里沒有拿到配額,因此這邊沒得賣;而GE3則是以前剩下來的車型,庫存不多了,賣完就不賣了,如果想要可以給適當的優惠。

銷售對新能源車型了解不深

聽到銷售表明這是以前剩下來的庫存車之后,小編咨詢店內的GE3存放時間大概有多長,但銷售沒有正面回答小編的問題,而是表示純電車和燃油車不一樣,放多久都沒事的。

當小編又問起純電車的售后保養時,銷售則是以不了解新能源車型的保養內容為由,沒有解答小編的問題。而且在消費者最關心的電池更換周期及費用問題上,銷售還是一問三不知,如果是真的要買車的消費者,在面對這樣的銷售服務,相信也是會有所考慮的。

更加令小編覺得不可思議的是,銷售對于GE3的續航里程居然也是亂報的,在小編詢問GE3的續航里程時,銷售表示充滿電可以跑四百多公里,如果在市區行車,也能跑三百多公里。但是小編在網上查到GE3的工信部續航里程才310公里,而能夠跑410公里的新款GE3也要到八月底才正式上市銷售。

捆綁銷售依然存在

或許價格戰才是銷售的主要武器,在小編表現出較高的購買意向之后,銷售的熱情明顯就高漲了起來。在牌照方面,銷售表示車輛上牌必須要在店內上牌,費用是2000元;在保險方面,由于小編提出要貸款買車,銷售則表示要購買全保(最后可以談到只購買4大險種),也是必須在店內購買保險。

從這里也可以看到,雖然《汽車銷售管理辦法》從2017年7月份就已經開始實施了,但4S店捆綁銷售的情況依然存在,不知道是因為處罰的力度不夠,還是因為消費者對于這種行為不積極阻止,因此很多4S店捆版銷售的行為還是得不到根治,甚至成為了行業內的一種不成文硬性要求。

而在價格方面,銷售表示目前店里的GE3有一萬元的價格優惠,而且因為只剩最后幾臺了,如果真的想要,價格方面還能和經理申請。小編表現出價格稍高的想法后,銷售還揚言:“現在新能源汽車除了國家補貼之外,就沒有優惠了,我們店主要是賣燃油版車型的,因此也想優惠點把GE3賣出去,外面其他店是沒優惠的。”但是小編回去后通過電話從時利和新能源展廳了解到GE3的價格優惠,除了國家補貼,還有兩萬多的優惠。

寫在最后

經過這次4S店的探訪,可以看出廣汽傳祺對于旗下經銷商的管理還是不夠到位的。就拿溢景店的情況來說,首先銷售對于在售車型的知識還是有所欠缺的;其次就是展廳的車型銷售情況,如果說廣汽傳祺將燃油車和新能源車分開展廳銷售,那溢景4S店就不應該再存在銷售庫存GE3的情況。如果小編沒有咨詢別家新能源展廳的優惠信息,可能就真的認為溢景店銷售口中所說的優惠確實很吸引人了。在此也希望廣汽傳祺能夠加大旗下經銷商的管理力度,莫讓經銷商的所作所為導致消費者的口碑影響自己的品牌名聲。

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